Bahn Transporte. Waggon Transporte.

Für den Transport nach Kasachstan, Kirgisistan, Usbekistan über den Hafen von Poti (Georgien), den Hafen von Alyat (Aserbaidschan) und den Hafen von Aktau (Kasachstan) bieten wir die Lieferung in Waggons mit einem Volumen von 138 m³ und 158 m³ für den Transit durch Russland verbotene Güter.

Die Geschichte der Entwicklung des Eisenbahnverkehrs reicht bis ins Jahr 1530 zurück, als in Minen Holzführer verwendet wurden, um Hunte mit Gestein zu bewegen. Ende des 18. Jahrhunderts wurde in England ein System mit Spurkranzgeführten Rädern in der uns gewohnten Form erfunden. Der Beginn der Entwicklung der Eisenbahnen im heutigen Sinne kann als 1804 angesehen werden, als der britische Erfinder Richard Trevithick die erste Dampflokomotive auf den Markt brachte.

Derzeit beträgt die Länge der Eisenbahnschienen in Europa etwa 200.000 km und auf dem eurasischen Kontinent etwa 600.000 km. Eine derart entwickelte Infrastruktur ermöglicht es, den Schienenverkehr in großem Umfang für die Warenbeförderung zu nutzen.

Und obwohl es unwahrscheinlich ist, dass die Eisenbahn jemals mit dem Straßenverkehr konkurrieren wird, ist die Benutzung von Eisenbahnwaggons unter bestimmten Bedingungen sehr attraktiv.

Die größten Vorteile bei der Beförderung der Ware in Waggons ergeben sich beim Transport über große Entfernungen, beim Transport von leichten Gütern oder Ware, die beim Transport großes Volumen erfordern, bei der Beförderung von dem Schwergut und überdimensionalen Fracht. 

Beim Transport von Gütern in Waggons aus den Ländern der Europäischen Union in die GUS-Staaten, China, Mongolei werden die Grenzübergänge Vartius (Finnland) / Lutta (Russland), Niirala (Finnland) / Vyartsilya (Russland), Narva (Estland) / Ivangorod (Russland), Zilupe (Lettland) / Sebezh (Russland), Malaszewice (Polen) / Brest (Weißrussland), Chierna nad Tissou (Slowakei) / Chop (Ukraine), Zahony (Ungarn) / Chop (Ukraine) verwendet. Im Falle eines multimodalen Transports werden die Eisenbahnwaggons für weitere Beförderung nach dem Umladen in den Seehäfen von Tallinn (Estland), Riga (Lettland), Klaipeda (Litauen), St. Petersburg (Russland) und Vladivostok (Russland) benutzt. 

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