Перевозки в вагонах

История развития перевозок по железной дорге берёт своё начало в 1530 году, когда в шахтах начали использовать деревянные направляющие для передвижения тележек с породой. В конце 18-го столетия в Англии было изобретена система рельс и колёсных пар с гребнем в привычной нам форме. Началом же развития железных дорог в сегодняшнем виде можно считать 1804 год, когда британский изобретатель Ричард Тревитик запустил в работу первый паровой локомотив.

В настоящее время длинна железнодорожных путей в Европе составляет порядка 200.000 км, а на Евразийском континенте порядка 600.000 км. Такая развитая инфраструктура даёт возможность широкого использования железнодорожного транспорта для перевозок.

И хотя железная дорога вряд ли когда сможет конкурировать с автомобильным транспортом в определённых условиях перевозки в вагонах становятся весьма атрактивными.

Наибольшие приемущества при транспортировке грузов в вагонах появляются при перевозках на большие растояния, при перевозке лёгких грузов, объёмных грузов или тяжёлых грузов и так же при перевозке негабаритных грузов и сверхтяжёлых грузов.

При перевозке грузов в вагонах из стран Европейского Содружества в страны СНГ, Китай, Монголю используются пограничные переходы Вартиус (Финляндия) / Люття (Россия), Ниирала (Финляндия) / Вяртсиля (Россия), Нарва (Эстония) / Ивангород (Россия), Зилупе (Латвия) / Себеж (Россия), Малашевице (Польша) / Брест (Белоруссия), Чиерна над Тиссоу (Словакия) / Чоп (Украина), Захонь (Венгрия) / Чоп (Украина).

В случае мультимодальных перевозок, транспортировка в вагонах использутся при перегрузке в вагоны в морских портах Таллин (Эстония), Рига (Латвия), Клайпеда (Литва), Ст. Петербург (Россия), Владивосток (Россия).

Хотите узнать больше о перевозках в вагонах? - Контакт